Neueste Technologie und SLC-Beschichtung im PVD-Verfahren

Die Oberflächenversiegelung von Sportfelgen gelangt in eine neue Dimension.

Bei diesem technisch hochkomplizierten Verfahren können sämtliche Alufelgen, egal ob 1- oder mehrteilige Räder, Stahlfelgen und Kunststoffteile, hochglanzbeschichtet und verspiegelt werden.

Ziel war es, eine korrosionsbeständige Hochglanzbeschichtung, die optisch einer galvanischen Verchromung gleicht, umweltschonend und kostengünstig herzustellen. Diese Ziele wurden mit der Entwicklung des SLC-Verfahrens (Surface Like Chrome) bei weitem übertroffen.

Das Verfahren ist weltweit patentiert und besteht im wesentlichen aus drei Prozess-Schritten, bei denen eine metallische Legierungsschicht im plasmagestützten Vakkumbeschichtungsprozess (PVD) sandwich-artig zwischen zwei Pulverlackschichten einbebracht wird.

- Hochglanzbeschichtung, optisch vergleichbar der galvanischen
  Verchromung
- Unübertroffene Korrosionsbeständigkeit
- Hohe Abrasionsbeständigkeit durch Einsatz eines Acryl-Pulverlacks
- Umweltfreundlich in allen Verfahrensschritten
- Kein Polieren erforderlich, Pulvergrundierung egalisiert Unebenheiten

Dieses Verfahren wurde getestet nach:

- Salzsprüh-Test
- Steinschlag-Test
- Cass-Test
- Florida-Test

Produktion und Herstellung ist zertifiziert nach ISO 9002

BMW M5	BMW M5 mit Rondel
Breyton	Breyton
Felgenveredelung	Felgenveredelung
Felgenveredelung	Geheimwaffe
Geheimwaffe	Geheimwaffe
BMW M5 mit Rondel	Mercedes CLK mit AMG-Beschichtet
3-teilige Speedline-Felgen, 9 + 10 x 18 Zoll, mit SLC-Beschichtung, auf Audi TT	BMW mit Breyton
BMW-Felge, 10 x 18 Zoll mit SLC-Beschichtung, metallverspiegelt	Intra-Felge, 8,5 x 18 Zoll mit SLC-Beschichtung, metallverspiegelt
5- und 6-Speichen-Felgen, 16 Zoll, mit SLC-Beschichtung, metallverspiegelt	Offroad-Felge mit SLC-Beschichtung, welche nachträglich mit einer Bandsäge zerschnitten wurde. Dank hoher Abrasionsbeständigkeit der Beschichtung, kein Absplittern der Oberfläche an Schnittkanten.